Plomby już nie będą latać w zębach. Zniszczona nawierzchnia trzech kolejnych zatok autobusowych w Katowicach idzie do naprawy

Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Katowicach ogłosił trzy przetargi na przebudowę zatok autobusowych w różnych częściach miasta.

Przebudowa trzech zatok autobusowych w Katowicach

Inwestycje obejmą przystanki przy

• ul. Panewnickiej,
• ul. Szopienickiej,
• al. Korfantego.

Planowane roboty polegać będą przede wszystkim na wymianie zdegradowanej nawierzchni asfaltowej na bardziej trwałą nawierzchnię z betonu cementowego.

Przewidziano także montaż nowych krawężników oraz przebrukowanie fragmentów chodników tak aby dostosować je do nowej infrastruktury.

Prace w trzech dzielnicach

Jedno z postępowań dotyczy przebudowy zatoki autobusowej w ciągu al. Korfantego w rejonie Pętli Słonecznej w Koszutce (przystanek Koszutka Słoneczna).

Planowane roboty obejmą powierzchnię ok. 114 m2, a ich wartość według kosztorysu inwestorskiego szacowana jest na ponad 215 tys. zł brutto. Termin realizacji prac wyniesie 50 dni od momentu przekazania placu budowy. Otwarcie ofert w tym postępowaniu zaplanowano na 18 marca.

Kolejna inwestycja obejmuje przebudowę zatoki autobusowej przy ul. Panewnickiej (przystanek Panewniki Wymysłów, dzielnica Ligota-Panewniki) w rejonie ul. Wymysłów Tylna.

Prace obejmą powierzchnię ok. 120 m2, a ich wartość według kosztorysu inwestorskiego wynosi ponad 207 tys. zł brutto. Termin realizacji robót przewidziano na 60 dni od momentu przekazania placu budowy. Otwarcie ofert zaplanowano na 20 marca.

Trzeci przetarg dotyczy przebudowy zatoki autobusowej przystanku Szyb Wilson-Nikiszowiec przy ul. Szopienickiej w rejonie ul. Oswobodzenia (dzielnica Janów-Nikiszowiec).

W tym przypadku zakres prac obejmie powierzchnię ok. 100 m2, a szacunkowa wartość inwestycji wynosi ponad 201 tys. zł brutto. Na realizację zadania wykonawca będzie miał 50 dni od przekazania placu budowy. Otwarcie ofert zaplanowano na 23 marca.

Utrzymanie ruchu i przystanki tymczasowe

Wszystkie prace będą prowadzone z zachowaniem ruchu drogowego. Na czas realizacji robót w bezpośrednim sąsiedztwie przebudowywanych zatok zostaną wyznaczone przystanki tymczasowe, tak aby zapewnić ciągłość obsługi pasażerów komunikacji miejskiej.

Nową nawierzchnię ma już kilka zatok autobusowych w Katowicach

To nie pierwsze modernizowane zatoki autobusowe w Katowicach, i pewnie nie ostatnie. Wymiana nawierzchni na beton cementowy pozwala zwiększyć trwałość zatok, które ze względu na częste zatrzymywanie się autobusów są szczególnie narażone na uszkodzenia.

– Zatoki autobusowe to miejsca poddawane dużym obciążeniom związanym z ruchem autobusów. Dlatego systematycznie je modernizujemy, stosując nawierzchnie betonowe, które są znacznie trwalsze i pozwalają utrzymać dobrą jakość infrastruktury przez wiele lat – mówi Piotr Handwerker, dyrektor Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Katowicach.

Podobne inwestycje realizowano również w ubiegłym roku. W 2025 r. przebudowano i uporządkowano kilka zatok autobusowych, podnosząc komfort podróży i bezpieczeństwo pasażerów. Zmodernizowano m.in. zatokę przy ul. Jankego – Ochojec Sadowa, gdzie wykonano roboty ziemne, frezowanie nawierzchni oraz nową podbudowę i nawierzchnię z betonu cementowego. Na realizację tego zadania przeznaczono ok. 220 tys. zł.

Podobny zakres prac wykonano przy ul. Mikołowskiej w rejonie ul. Parkowej w kierunku centrum. Przebudowa objęła 40 metrów nawierzchni zatoki z betonu cementowego oraz wymianę fragmentu jezdni w jej obrębie. Koszt tej inwestycji przekroczył 220 tys. zł.

Za ponad 180 tys. zł przebudowano też zatokę przy ul. Panewnickiej przy sklepie Auchan, w rejonie ul. Ludowej w kierunku centrum. Zakres obejmował roboty ziemne, frezowanie nawierzchni i wykonanie nowej podbudowy oraz nawierzchni betonowej.

Lifting przeszły w 2025 roku także zatoki autobusowe przy ul. Bagiennej (w rejonie ul. Lwowskiej – kierunek Centrum, przy ul. Batalionów Chłopskich (na wysokości targowiska – kierunek Centrum) oraz przy ul. Józefowskiej (w rejonie ul. Rysiej – kierunek Centrum). W tym przypadku wymieniono zniszczone nawierzchnie na nowe, również z asfaltobetonu.