Infrastruktura rowerowa w Katowicach liczy już ponad 200 km. Wśród nich jest kilka kilometrów pierwszej velostrady w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (z Brynowa do Giszowca).
I właśnie nowa inwestycja miasta, czyli przebudowa fragmentu Regionalnej Trasy Rowerowej nr 602, będzie mieć wiele wspólnego z velostradą. Trasa nr 602 połączy się w przyszłości z planowanym przedłużeniem velostrady nr 6 w kierunku Mysłowic. Dzięki niej z velostrady będzie można dojechać do centrum Katowic.
Zadanie dotyczące II etapu modernizacji infrastruktury rowerowej w przebiegu Regionalnej Trasy Rowerowej nr 602 obejmuje odcinek o długości blisko 9 km. W ramach tego etapu jej trasa ma przebiegać m.in. wzdłuż:
- Al. Roździeńskiego,
- ul. Bogucickiej,
- Bulwarów Rawy,
- ul. Murckowskiej,
- przez Dolinę Trzech Stawów,
- ulicami Gospodarczą i Szopienicką.
Postępowanie prowadzone jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Na realizację zadania miasto przeznaczyło ok. 11,3 mln zł.
W ramach przetargu wpłynęło pięć ofert. Najtańsza z nich opiewa na ponad 4,76 mln zł, a najdroższa na 10,14 mln zł. Wybrany wykonawca będzie miał 18 miesięcy od podpisania umowy na przygotowanie dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych.
Kostka brukowa zostanie zastąpiona nawierzchnią bitumiczną
Zakres prac obejmuje przede wszystkim przebudowę istniejącej infrastruktury rowerowej. Na wielu odcinkach kostka brukowa zostanie zastąpiona nawierzchnią bitumiczną, co znacząco poprawi komfort i bezpieczeństwo jazdy.
Przebudowa planowana jest m.in. na odcinku od skrzyżowania Al. Roździeńskiego z ul. Uniwersytecką i ul. Olimpijską do ul. Bogucickiej. Na tym odcinku trasa będzie biegła wydzieloną drogą dla rowerów z asfaltową nawierzchnią. Wymagana będzie również przebudowa fragmentów oświetlenia ulicznego kolidującego z nową infrastrukturą.
W ciągu ul. Bogucickiej przewidziano wykonanie przejazdu rowerowego oraz tzw. śluzy rowerowej, a sam ruch rowerowy będzie odbywał się w strefie „Tempo 30”.
Zmiany obejmą także fragment ul. Murckowskiej – od Bulwarów Rawy do ul. 1 Maja – gdzie planowana jest wymiana nawierzchni bitumicznej. Na kolejnym odcinku, od ul. 1 Maja do stacji paliw, ma powstać wydzielona droga dla rowerów z nawierzchnią asfaltową. W rejonie stacji przewidziano wspólną drogę dla pieszych i rowerów.
Na dalszym fragmencie – od stacji paliw do ul. Trzech Stawów – zaplanowano wymianę nawierzchni z kostki na asfalt oraz przebudowę elementów oświetlenia ulicznego. Część infrastruktury w ciągu ul. Szopienickiej również będzie przebudowana - dokładnie odcinek od ul. Nałkowskiej do ul. Krawczyka. Z kolei na odcinkach wzdłuż ul. Trzech Stawów i Gospodarczej nie przewiduje się prac budowlanych – pojawi się tam nowe oznakowanie trasy.
Inwestycja obejmie również wykonanie nowego oznakowania pionowego i poziomego oraz oznaczeń tras rowerowych znakami R-4.
– Regionalna trasa rowerowa nr 602 jest jedną z ważniejszych osi komunikacji rowerowej w Katowicach. Planowana inwestycja pozwoli poprawić komfort jazdy, uporządkować infrastrukturę i dostosować ją do obecnych standardów. W wielu miejscach zastąpimy kostkę nawierzchnią asfaltową, co znacząco podniesie wygodę korzystania z trasy – mówi Piotr Handwerker, dyrektor Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Katowicach.
Pierwszy etap modernizacji trasy 602 już trwa
Nowy przetarg jest kontynuacją modernizacji Regionalnej Trasy Rowerowej nr 602. W 2025 roku ogłoszono postępowanie dotyczące pierwszego odcinka tej trasy – od granicy Katowic z Chorzowem do ronda im. gen. Ziętka, biegnącego wzdłuż ul. Chorzowskiej.
Zakres tej inwestycji obejmuje m.in.:
- częściową wymianę nawierzchni na bitumiczną,
- miejscowe poszerzenie drogi dla rowerów,
- przebudowę sygnalizacji świetlnej przy ul. Ściegiennego z wykonaniem przejazdu dla rowerów,
- przebudowę infrastruktury pieszo-rowerowej w kierunku Parku Budnioka.
W przetargu złożono pięć ofert. Najkorzystniejszą przedstawiła katowicka firma ZRDiTZ ROMUS Sp. z o.o., z którą w połowie stycznia podpisano umowę o wartości nieco ponad 2,4 mln zł. Realizacja inwestycji odbywa się w formule „zaprojektuj i wybuduj”, a przewidziany czas wykonania zadania wynosi 22 miesiące.
Rozwój infrastruktury rowerowej w mieście
Miasto planuje również kolejne inwestycje związane z realizowanymi trasami rowerowymi nr 602 i 607. Wśród planowanych zadań znajdują się m.in.
- wykonanie oznakowania trasy 607 znakami R-4 wraz z wprowadzeniem strefy „Tempo 30” na ul. Śląskiej,
- budowa miejsc obsługi rowerzystów, czyli miejsc odpoczynku, zadaszonych parkingów rowerowych oraz montaż liczników rowerowych.
Nowe miejsca odpoczynku mają powstać m.in.
- w pobliżu Parku Boguckiego,
- w Dolinie Trzech Stawów,
- na terenie Parku Powstańców Śląskich,
- w rejonie Parku Kościuszki.
Zadaszone parkingi dla rowerów planowane są m.in.:
- przy ul. Bogucickiej w pobliżu Uniwersytetu Ekonomicznego,
- w Dolinie Pięciu Stawów, przy plaży w Dolinie Trzech Stawów,
- przy ul. Piotrowickiej i ul. Zarańskiego.
W różnych częściach miasta pojawią się również kolejne liczniki rowerowe,
- m.in. przy ul. Szopienickiej,
- przy ul. Śląskiej w pobliżu wjazdu do lasu.
Wszystkie te zadania planowane są do realizacji do końca 2027 roku.
Zadanie realizowane jest w ramach projektu „Regionalne Trasy Rowerowe w Katowicach”, współfinansowanego ze środków Funduszy Europejskich. Całkowita wartość projektu wynosi 17,92 mln zł, z czego niemal 13,8 mln zł stanowi dofinansowanie zewnętrzne.
Jeszcze więcej tras rowerowych w Katowicach
Inwestycje rowerowe realizuje również miejska spółka Katowickie Inwestycje S.A. Rozpoczęły się już prace związane z budową infrastruktury rowerowej wzdłuż ul. Francuskiej, która połączy istniejące drogi rowerowe w rejonie lotniska Muchowiec z drogą rowerową wzdłuż ul. Damrota. To odcinek o długości ok. 1 km, gdzie powstaną też chodniki, nowe oświetlenie uliczne, a zatoki autobusowe zostaną przebudowane.
Trwają także prace projektowe nad:
- połączeniem rowerowym od ronda Kani do ul. Chorzowskiej,
- połączeniem dzielnicy Piotrowice-Ochojec z dzielnicą Ligota-Panewniki na odcinku pomiędzy ul. Jankego i ul. Słupską,
- połączeniem od skrzyżowania ul. Kijowskiej i Wybickiego w kierunku ul. Załęskiej,
- połączeniem wzdłuż ul. Pukowca i Żeliwnej w kierunku ORW Bugla i powstającego w ramach inwestycji kolejowej przystanku kolejowego.
Ponadto projektowana jest infrastruktura rowerowa na planowanym przedłużeniu ul. Bocheńskiego w kierunku południowym oraz w ramach przebudowy trzech skrzyżowań w ciągu ul. Armii Krajowej.
W 2026 roku zostaną ogłoszone też postępowania przetargowe na opracowanie koncepcji i dokumentacji projektowych dla kolejnych inwestycji rowerowych, m.in. w rejonie ul. Francuskiej, ul. Lwowskiej oraz velostrady nr 6 w kierunku Mysłowic.
Kolejne kilometry infrastruktury rowerowej zostaną wybudowane również w ramach realizacji tramwaju na południe. Trasa będzie poprowadzona wzdłuż linii tramwajowej, a jej łączna długość wyniesie ok. 4,8 km. Zakres prac obejmie również budowę zadaszonych parkingów rowerowych typu Bike&Ride oraz miejsc na rowery przy każdym z przystanków.
