Katowice chcą wykorzystać modernizację wiaduktu kolejowego nad DK86 i zrobić remont też swojego, sąsiedniego, obiektu
W ramach modernizacji katowickiego węzła kolejowego, PKP PLK weźmie się też za wiadukt kolejowy nad Drogą Krajową nr 86 (Aleja Murckowska, dzielnica Zawodzie).
Jak informują Katowickie Inwestycje, tę okazję miasto Katowice chce wykorzystać do kompleksowej modernizacji sąsiedniego wiaduktu, którym prowadzi droga (ulica 1 Maja) i linia tramwajowa.
Katowice szykują się do modernizacji konstrukcji obiektu, infrastruktury dla pieszych i rowerzystów oraz sieci technicznych.
Główne prace budowlane rozpoczną się w 2027 roku i będą prowadzone w koordynacji z robotami kolejowymi PKP PLK.
Wiadukt ma być kompleksowo wyremontowany, wraz z jego elementami konstrukcyjnymi. Prace będą dotyczyć m.in. modernizacji ustroju nośnego obiektu - który przenosi wszelkie obciążenia - oraz przyczółków i filarów. To najważniejsze elementy, odpowiadające za jego bezpieczeństwo i trwałość. Remont przejdą też wszystkie schody na terenie obiektu. Wymienione zostaną osłony akustyczne chroniące przed hałasem pieszych i rowerzystów pod wiaduktem, odnowione zostaną ściany oporowe wiaduktu. Obiekt zyska również nowe powłoki izolacyjne.
Wiadukt tramwajowo-drogowy w ciągu ul. 1 Maja ma już prawie 50 lat
Zakres prac obejmuje ponadto wykonanie dokumentacji projektowej i modernizacji sieci niskiego i średniego napięcia, oświetlenia wiaduktu, sieci trakcyjnej oraz kanału technologicznego.
Wybrany wykonawca opracuje też dokumentację projektową dla modernizacji przejścia podziemnego prowadzącego do przystanku tramwajowego „Zawodzie Uniwersytet Ekonomiczny”. Przeprowadzenie remontu tego elementu zostanie zapisane w przetargu jednak tylko jako prawo opcji.
- Wiadukt w Zawodziu jest jednym z ważniejszych obiektów komunikacyjnych w tej części miasta, zarówno dla ruchu lokalnego, jak i tranzytowego. Planowana modernizacja pozwoli poprawić jego stan techniczny, co przełoży się na komfort i bezpieczeństwo mieszkańców korzystających z tej infrastruktury na co dzień – mówi Agnieszka Dutkiewicz, dyrektor ds. budowy infrastruktury technicznej w spółce Katowickie Inwestycje S.A., która w imieniu miasta pełni funkcję inwestora zastępczego. – Wiadukt powstał w 1977 roku, a ostatnie prace remontowe miały tu miejsce w 2009 roku. Dlatego teraz chcemy wykorzystać czas inwestycji kolejowej PKP PLK, by przeprowadzić modernizację i nie generować utrudnień w przyszłości – dodaje dyrektor Dutkiewicz.
Inwestycja będzie realizowana w trybie zaprojektuj i wybuduj, a roboty budowlane mają być prowadzone w 2027 roku. Szczegóły harmonogramu będą koordynowane ze spółką PKP PLK S.A., która ma prowadzić roboty na sąsiadującym równolegle wiadukcie, w ramach realizowanej modernizacji linii kolejowej E 65 na odcinku Będzin-Katowice Piotrowice.
Dwa etapy inwestycji i ruch wahadłowy tramwajów
Wiadukt w ciągu ul. 1 Maja to miejsce o dużym natężeniu ruchu – przejeżdżają nim samochody, tramwaje i pociągi, pokonują go także piesi.
By maksymalnie ograniczyć wpływ prac na komfort mieszkańców, roboty zostaną podzielone na dwa etapy – dla jezdni północnej i południowej. To rozwiązanie ma pozwolić utrzymać ruch samochodowy w obu kierunkach. Zmiany obejmą też tramwaje. Będą one poruszać się w obu kierunkach po jednym torze. Ruch pieszych zostanie utrzymany, ale trasa, którą będzie prowadzony, również może być modyfikowana.
Zmiany obejmą także kierowców poruszających się trasą DK86 pod wiaduktem. W czasie modernizacji podpór ruch na każdej z jezdni będzie odbywał się dwoma pasami.
Do 3 sierpnia 2026 r. trwa przyjmowanie ofert od zainteresowanych wykonawców. Wybrany wykonawca będzie miał na realizację całego zadania łącznie 24 miesiące od podpisania umowy.
Może Cię zainteresować:
