Celem nocnych przejazdów była weryfikacja systemów bezpieczeństwa, w tym łączności cyfrowej GSM-R oraz systemu ETCS poziomu 2. Technologie te są niezbędne do prowadzenia ruchu z prędkościami przekraczającymi 160 km/h, co stanowi standard dla nowoczesnych linii dalekobieżnych.
– Osiągnięcie 250 km/h podczas jazdy testowej to bardzo ważny moment dla polskiej kolei. Pokazujemy, że konsekwentnie przygotowujemy istniejącą infrastrukturę do wyższych parametrów ruchu – podkreślił Maciej Kaczorek, członek zarządu i dyrektor ds. strategii i rozwoju w PKP PLK.
Wdrożenie wyższych prędkości na CMK jest wynikiem wieloletnich inwestycji w torowiska, sieć trakcyjną oraz nowoczesne systemy sterowania ruchem. Jak zaznaczył minister infrastruktury Dariusz Klimczak, sukces testów jest efektem spójnej polityki modernizacji infrastruktury kolejowej.
Dla pasażerów z Katowic oznacza to wymierne korzyści czasowe. Po pełnym wdrożeniu systemu i zakończeniu wszystkich procedur technicznych, czas przejazdu pociągów między Katowicami i Krakowem a Warszawą ma skrócić się o 25 do 40 minut.
Regularne kursy pociągów z prędkością rozkładową 250 km/h na Centralnej Magistrali Kolejowej planowane są wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy w grudniu 2027 roku.
