Sześć nowych wind wwozi i zwozi pasażerów z peronów na stacji Katowice
Od dzisiaj, 5 października, można już korzystać na stacji Katowice z nowych wind, które mają zapewnić lepszy i bardziej komfortowy dostęp do kolei szczególnie osób z ograniczoną możliwością poruszania się.
Na razie jest czynnych łącznie sześć dźwigów. Trzy obecnie dostępne perony (peron nr 4 jest w przebudowie) mają po dwie windy, w tym jedną większą, umożliwiającą przewóz rowerów. Zostaną wybudowane jeszcze windy przy peronach nr 4 i 5 oraz przy wejściu do przejścia podziemnego od ul. Kościuszki.
Przebudowa peronów i tuneli
Na stacji kolejowej w Katowicach co chwilę są jakieś zmiany, ale na dobre. Pasażerowie korzystają już z przebudowanych peronów nr 1 i 2 oraz nowej krawędzi peronu nr 3.
W kolejnych etapach PKP PLK dokończy prace na peronie nr 3 i wybuduje nowy peron nr 4.
- Wrócimy też z robotami na peron nr 2, który zostanie wydłużony w stronę ul. św. Jana, aby przy jednej krawędzi mogły zatrzymywać się dwa pociągi, co zwiększy przepustowość stacji. Cały obiekt wraz z odnowioną wieżą ciśnień udostępnimy po przebudowie wiaduktu nad ul. św. Jana - mówi Katarzyna Głowacka z Biura Prasowego PKP PLK
Dodatkowo pod torem przy peronie nr 1 PKP PLK buduje tunel dla pieszych, który umożliwi połączenie stacji z ul. Mikołowską/Słowackiego i dalej z Międzynarodowym Dworcem Autobusowym przy ul. Sądowej.
Zakończono też rozbiórkę peronu nr 5 (tego w oddaleniu, przy torach przy starym dworcu). Obecnie sąsiadujące z tym obiektem tunel dla pieszych, łączący ul. Tylną Mariacką z ul. Wojewódzką, jest w przebudowie. Budowa nowego peronu nr 5 rozpocznie się po zakończeniu robót związanych z tunelem pieszym.
Docelowo, wszystkie perony na stacji Katowice będą wyposażone w nową nawierzchnię z wypukłą fakturą, ławki, osłony przed wiatrem i poręcze do odpoczynku na stojąco. Dostęp zapewnią schody ruchome i windy. Cała stacja zyska nowoczesny system informacji pasażerskiej z wyświetlaczami, infokioskami i nowym nagłośnieniem.
Modernizacja stacji Katowice jest częścią dużej inwestycji realizowanej przez Polskie Linie Kolejowe S.A. na katowickim węźle kolejowym. Zadanie ma wartość 3,4 mld zł i jest dofinansowane z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
